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  • 如何提高导柱导套尺寸精度

    时间:2020-04-30 11:22 作者:鹏达模具 点击:次
    如何提高导柱导套尺寸精度
    导柱材质为轴承钢40CR,1.下料,经车床粗加工(留0.3mm磨削余量),两端倒角。2.渗碳热处理(渗碳层深度0.8~1.2mm,低温回火,淬火硬度至58~62HRC),3.淬火后进行校直,精车后进行粗磨。4.精磨后留0.01~0.015余量进行抛光研磨。研磨时将导柱安装在机床上,由主轴带动旋转,在导柱表面均匀涂上一层研磨剂,研磨环套在导柱上,用手握住沿导柱轴向往复运动,导柱在主轴的带动下作圆周运动,使导柱的外圆得到研磨抛光。使导柱表面光洁度达到Ra0.05。
    SGP导套材质为轴承钢40CR,一般是在粗车后留出0.3mm的磨削余量,经热处理(常用40CR钢渗碳,深度0.8~1.2mm,淬硬58~62HRC)后进行内、外圆磨削。
    由于导套和导柱相配合的尺寸精度要求高,并且内孔和外圆要同轴,因而在磨削加工时要先磨好内孔,再装上芯棒磨外圆。
    为提高内孔尺寸精度和改善表面粗糙度而需要研磨时,应在内圆磨削后留出0.01~0.015mm研磨余量。研磨导套常用立式单轴或双轴研磨机,有时也可在车床上研磨或用珩磨机珩磨。如果在车床上研磨导套,需先将研磨工具夹在车床卡盘上,均匀涂以研磨剂,然后套上导套,用尾座莫氏回转锥顶住研磨工具,并调节研磨工具与导套的松紧(以用手转动导套不十分费力为准)。研磨时,由机床带动研磨工具旋转,导套由圆口钳夹住用手工沿研磨工具轴向作往复运动。
    PD导套的加工工艺与SGP导套类似,只是导套外径没有台阶,添加了油槽,导套安装时,可以选择粘胶的方法。为了方便导套与模板紧配合,导套内孔镶入模板内一段,进行了镗孔,防止导套因间隙紧而产生变形,导致导柱与导套配合不顺畅。
    汽车模具标准件-凹模套EKSD的加工流程
    (1)零件图纸打印出来后,安排人员找材料,首先要保证材质与图纸相符(材料已经按各种不同材质,分门别类摆放好)。
    (2)找到外径与图纸相符的管材(棒材已经按不同直径大小,分门别类摆放好。直径有明显标识)。
    (3)找到管材后,用自动车床,粗加工外形与长度,内孔也粗加工好,都留适当余量,落料孔加工到位。
    (4)粗加工好的零件,摆放在发热处理区域,待热处理厂家的工作人员上门提货去淬火。
    (5)淬火回厂后,品检人员用硬度计测试硬度。
    (6)淬火后的零件,用磨床加工到图纸尺寸。需要线切割加工的零件,线割加工完成后,再交品检室。
    (7)品检人员检查尺寸OK后,用激光打标机刻上客户要求的型号(这一点相当重要,一些小的加工的往往无法到这一点),再上油后,进行包装。
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