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  • 斜楔工作中起施力体作用

    时间:2020-05-26 11:08 作者:鹏达模具 点击:次
    斜楔工作中起施力体作用
    斜楔模具结构主要有:斜楔保持块、斜楔滑块和斜楔驱动块三部分构成;还包括导滑装置、限位装置和复位装置。
    导滑装置保证斜楔滑块在保持块和驱动块间顺利滑行,主要有:导板、导轨构成。
    限位装置保证斜楔滑块在开始接触点和下死点之间运动,主要由限位块、限位螺栓、挡板等构成。
    复位装置保证斜楔滑块在运动到下死点完成冲压工艺后,快速复位;从而为压力机顺利复位和完成下次冲压提供保证。主要由:斜楔弹簧、弹簧挡板、氮缸、氮缸固定板构成。
    汽车覆盖件在冲裁、弯曲时,受力情况复杂,变形后零件上的孔位和孔形的变化具有一定的不确定性。而斜楔机构灵活多变,工作时传动准确、平稳、无噪音、具有自锁、省力、速比大和容易改变构件的运动方向和方式等特点。导致斜楔机构的设计是覆盖件模具设计中的难点。传统的斜楔机构设计依赖设计人员的经验,分析计算复杂,经常反复修改,设计工作量大、设计周期长,不能适应市场对产品更新换代的要求。
    斜楔机构是通过斜楔和滑块的配合使用,变垂直运动为水平运动或倾斜运动的机械机构。斜楔也称主动斛楔,工作中起施力体作用;滑块——工作斜楔,受力体;附属装置——反侧块、压板,导板(导轨)、防磨板、弹簧、螺钉等,起斜模附着、导向及力平衡作用的装置。
    按滑块的附着方式,常用斜楔机构可分为3种类型:
    普通斜楔机构,滑块附着于下模,称为平楔,如图1所示;
    滑块附着于上模,模具工作完后随上模上行,称为吊楔机构,如图2所示;
    双动斜楔机构,即是图1中的斜楔(件2)制成以面为斜面,反侧块(件1)也做成滑块,当斜楔运动时可带动飘滑块,能实现一次完成板料负角弯曲。
    普通斜楔机构,滑块一般附着于下模(见图1),使设计和运动相对比较简单,但有些情况,滑块附着于下模时,制件的送入和取出不方便,或影响模具其它功能的实现,此时应考虑吊楔机构。按滑块的运动方式,斜楔机构又分为平斜楔机构和倾斜式斜楔机构(模具本体与滑块接触而为斜面)。
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